Il existe 4 types de batteries pour véhicules de loisirs :
- Les batteries au plomb ouvertes (il faut rajouter de l’eau distillée si nécessaire)
- Les batteries AGM (batteries au plomb, mais sans entretien)
- Les batteries gel (sans entretien)
- Les batteries ion-lithium sans doute la solution d’avenir, mais dont le prix est actuellement très élevé.
Une batterie sans entretien ne nécessite pas de contrôle et de remplissage d’eau distillée.
Une batterie gel est sans entretien, mais elle a deux inconvénients :
- Un modèle haut de gamme dure 2 fois plus longtemps, mais son prix est bien plus élevé que celui d’une batterie AGM.
- Elle est plus sensible aux défauts de charge et nécessite une électronique plus élaborée.
Les batteries AGM sont sans entretien, ont une meilleure résistance au gel, se chargent plus rapidement et peuvent subir sans dégâts une décharge de 80%.
Une batterie AGM permet environ 600 cycles de décharge à 50% (à condition de la recharger à 100% entre 2 cycles). Seuls les branchements sur 220V ou sur panneau solaire permettent une recharge à 100%. Il est possible de monter en parallèle 2 batteries AGM de 100Ah.
Les batteries se rechargent également en roulant grâce à l'alternateur.
Faire durer sa batterie
Une décharge prolongée de la batterie cellule d'un camping-car, par exemple lors de l'hivernage du véhicule, la conduira à une mort prématurée. Pour qu’une batterie dure, elle doit être complètement rechargée entre 2 cycles.
Pour cela il faut faire appel à un générateur de courant complémentaire:
- Un chargeur de batterie cellule, alimenté soit par un alternateur soit par du courant 220V
- Un générateur de courant (panneau solaire et/ou tout autre générateur)
Lire notre article sur les panneaux solaires>>>
Ces différents appareils ont souvent un sélecteur de type de batterie (plomb, AGM, gel) qui permet de respecter la courbe de charge de la batterie, afin de bien la recharger et ne pas raccourcir sa durée de vie.
Il est impératif de sélectionner la bonne position sur chacun des générateurs de courant.
En cas d’absence de sélecteur de batterie, les réglages peuvent être faits manuellement, mais il faudra tenir compte de la température. L’intérêt d’une batterie AGM est qu’elle peut être chargée sans dommage (même sans réglage spécifique) comme une batterie au plomb, ce qui n’est pas le cas d’une batterie gel.
Il est conseillé d’installer un coupe-circuit général après la batterie, pour éviter que des appareils restent en veille et consomment de l’énergie.
Pour l’hivernage :
Dans une région où les températures ne sont pas inférieures à -5° max., il est possible de laisser la batterie dans le véhicule. Il suffira alors de la charger tous les mois sur du 220V pendant 24 heures.
Si l’hiver est plus rigoureux, il est conseillé de démonter les batteries et de les garder au chaud tout en les chargeant régulièrement.
Si vous utilisez des panneaux solaires comme générateur de courant, vos batteries auront une durée de vie plus longue.
La batterie cellule d'un camping-car est considérée comme une pièce d’usure et n’est pas soumise aux mêmes garanties que le véhicule. Sa mauvaise utilisation entraînera une perte de la garantie batterie.
Notre équipe de spécialistes se tient volontiers à votre disposition pour de plus amples informations et se fera un plaisir de vous aider à choisir le modèle de batterie le plus adapté à vos besoins.
